2021年摩纳哥游艇展上值得一看的十大超级游艇

2021年摩纳哥游艇展上值得一看的十大超级游艇

2021年摩纳哥游艇展将于9月22日至25日举行。在约60多艘的超级游艇中,有37艘是其建造者在摩纳哥公布的2021年新交付的船型,有四艘长度超过70米的新船型。本文分享最值得一看的名单……

荷兰船厂Feadship(菲帝星)的巨型游艇“Viva”号被宣布为2021界展会中最大的新建游艇,拥有令人印象深刻的94米长度和混合动力推进系统。这将使其能够在游艇将要探索的原始区域中以 12 节的速度舒适地航行。巨大的玻璃结构是 Feadship Studio De Voogt 和 Azure 卓越外观设计的一个突出特点。它们显然在 Peter Marino Architects 设计的开放式海滨别墅式室内设计中也发挥了关键作用。

混合动力超级游艇“Artefact”号由Nobiskrug于2019年建造。她的外观由Gregory C Marshall设计,而室内则由Reymond Langton操刀。“Artefact”号是世界上首批满足IMO Tier III排放规定的超级游艇之一。太阳能电池板和一个大型电池存储系统允许船只在不使用内燃机的情况下在有限的时间内运行。

,2021年以全新的面貌在土耳其下水,全新的外观由 Michael Leach Design 打造,内饰由 H2 Yacht Design 设计。船桥甲板专供船主使用,提供一个朝后的舱室,配有浴室和步入式衣橱,通向带热水浴缸和绕行侧甲板的私人露台。

在众多休闲空间中,阳光甲板设有带壁炉的绅士俱乐部、酒窖和雪茄室、休息室、餐厅和船尾露台。“Victorious ”号设有一个即停即走直升机停机坪、上层甲板的室内和室外餐厅和前向观景休息室、主甲板电影院和儿童游戏室、一个 200 平方米的巨大海滩俱乐部和 77.5 平方米的游泳池、两个休息室和酒吧区 、健身房、完善的健康水疗中心和两个海景露台。

“Tatiana”号是Bilgin Yachts正在建造的三艘80米超级游艇系列中的第一艘,这体现了这家土耳其造船商想要跻身世界游艇制造精英行列的雄心。据船厂介绍,它的建造符合IMO最新的Tier III标准,并配备了一个特殊的排气系统,“100%清洁空气排放”。船上的布局包括宽敞的生活区,有一个海滩俱乐部和一个巨大的水疗中心。8间特等舱可容纳多达12位客人,内部由H2游艇设计公司负责。

意大利游艇制造商Rossinavi 将展示其历史上最大的冰级探险艇“Polaris ”(北极星)号,这艘70.2米的旗舰项目于今年1月下水,由Team 4 Design负责内/外部设计。“Polaris ”号的开发重点在于游艇的生活方式,能够从温暖的加勒比海水域移动到零下条件的南极洲。该艇可以容纳12名客人和17名船员。

ISA Yachts 最近推出了优雅的经典超级游艇 “Resilience”号。总吨位达 1400 GT,该艇的外观和内饰均由设计师 Enrico Gobbi 团队设计, 船上设有两个游泳池(一个有逆流游泳系统)、健身房、海景按摩室、土耳其浴室、户外电影室、两艘摩托艇和两艘附属艇。钢制船体与铝制上层建筑相结合,其布局有六间舱室(加上第七个敞篷车),包括位于主甲板前方的全横梁船东套房。

圣劳伦佐(Sanlorenzo )最新的超级游艇“Cloud 9”号 由 Francesco Paszkowski Design 设计。7间客舱可容纳 13 位客人。外部提供灵活的宾客空间,一个三边开放的海滩俱乐部,设有休息室、酒吧、蒸汽浴室、日光浴、健身房,可通过大型主甲板船尾游泳池的玻璃板透入的自然光。私人船东的甲板上有一间套房,可通往多功能的前甲板露台,还有一个带热水浴缸的即停式直升机停机坪,船尾的媒体天空休息室配有大电视,可用于电影之夜。

超级游艇支援艇“Time Off ” 号是流行的 55米 YS 5009 设计系列的第九艘船体。与她的前任 “Gene Chaser” 号一样,船上设有一个大型多功能主甲板机库,在技术上可用安装船尾的 A 型起重机吊装,并允许灵活的甲板布局。拥有新的住宿布局,最多可容纳 7 位客人和 4 名工作人员。

今年,德国乐顺(Lürssen)将展示从船厂运来的最新船型。乐顺以制造世界上最大的游艇而闻名,但目前的目标是55至75米的项目。13800项目是重新建立品牌作为该尺寸级别游艇的严肃主张的第一步。由Bannenberg & Rowell设计,大胆使用颜色和纹理,以及博物馆质量的室内家具,强调了对细节的极大关注——不仅在室内空间,而且在技术领域。

55米的“Moskito”号 以前称为“Pollux” 项目,总吨位为 760 GT。其肌肉感的外部线条由 Omega Architects 设计,其特点是“鲨鱼齿”上层结构悬垂和垂直窗户。该设计采用了 van Oossanen 超高效快速排水船体形式的最新版本,由符合 IMO III 标准的 MTU 8V 4000 M63 提供动力,在11节的速度下,燃油消耗仅为150升/小时。室内设计由伦敦Bannenberg & Rowell工作室完成。

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